蓮塘口岸

?蓮塘口岸,是深圳市規劃建設的第七座跨境陸路口岸,為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸,承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運,是實(shí)現深港跨界交通“西進(jìn)西出、東進(jìn)東出”總體格局的東部重要口岸。建設規模占地面積174公頃,總建筑面積137萬(wàn)平方米項目。
【項目?jì)热荨?/strong>


綜合布線(xiàn)系統、計算機網(wǎng)絡(luò )系統 、 建筑設備管理系統、安全防范系統、停車(chē)場(chǎng)管理系統、信息導引與發(fā)布系統、電話(huà)及程控交換機系統、時(shí)鐘系統、會(huì )議系統、有線(xiàn)電視系統、機房工程、應急指揮系統。所有系統的深化設計、備料、安裝、調試等售后服務(wù)。



【應用方案及服務(wù)價(jià)值】

大屏幕無(wú)縫拼接系統


采用創(chuàng )捷自主研發(fā)的LED驅動(dòng)芯片,精準控制供電電壓,實(shí)現高清、高刷新率。通過(guò)小間距LED顯示技術(shù),0.7mm的像素間距,確保LED顯示屏進(jìn)入微間距,高度集成設計,將外置LED控制器的功能集成到內部電路,降低應用復雜度,使系統控制更便捷。

創(chuàng )捷基于HDMI通用接口與無(wú)需外置LED控制器,依托首創(chuàng )的共陰技術(shù),降低35%功耗,全面解決其他顯示設備不能完成的無(wú)縫拼接缺陷問(wèn)題,達到節能環(huán)保、集約化顯示、增長(cháng)使用壽命等目的。

雙核心雙鏈路網(wǎng)絡(luò )系統

采用雙核心、雙鏈路的設計方案,提供核心層設備冗余和鏈路冗余等業(yè)務(wù)功能,消除核心層網(wǎng)絡(luò )的單點(diǎn)故障,增強網(wǎng)絡(luò )的高性能、高可靠性和高穩定性。形成以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )聚合通道,并且與VRRP結合實(shí)現負載均衡。

基于BIM技術(shù)的可視化4D模型

借助BIM設計工具整合空間與時(shí)間信息,打造可視化4D(3D+Time)施工模型,直觀(guān)反映建筑施工全過(guò)程。4D施工模擬技術(shù)可以在項目建造過(guò)程中合理制定施工計劃、精確掌握施工進(jìn)度,優(yōu)化資源及科學(xué)布置場(chǎng)地,實(shí)現建筑全生命周期的管理和控制,以縮短工期、降低成本、提高質(zhì)量。